激进并购之后 海航掉头

同年,王岐山出任国务院经济体制改革办公室主任;两年后,被调往海南,出任中共海南省委书记、省人大常委会主任。

一场大戏的帷幕正在升起,各方势力还在角逐。

2000年,海航集团承接了海南航贸、祥云实业、海南海航飞机维修公司等的法人股,成为海南航空(后更名为海航控股, 600221.SH )的第三大股东,仅次于索罗斯和陈王家族控股的琪兴实业。也是在这一年,借着民航改革重组的契机,海航开始了密集的并购和资本运作:2000年并购长安航空,控股美兰机场;2001年并购新华航空和山西航空;2002年,海口美兰机场H股在香港上市。用少量的现金,以飞机等实物作价出资,杠杆撬起一家航空公司,这种做法在海航的收购中屡被复制。尤其是并购原属国家计委的中国新华航空有限责任公司,海航获得了民航业最重要的资产——基地、航权和航班时刻,并由此跳出地区性的局限,向全国扩张。

Source: 【封面报道】激进并购之后 海航掉头_财新周刊频道_财新网

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